港口继续降价 留给冬储涨价的时间不多了……

9月上旬眼瞅着就要过去了，港口煤价还是没有起来。毕竟到了现在，留给冬储涨价的时间确实不多了!

按照过去三年煤价走势惯例来看，8月底9月初那确实是有一波行情的!

从历史走势图来看，这波行情早的在10月上旬，至晚到10月下旬也就结束了。

不过，历史也只是看看，毕竟谁又能想到2024年的迎峰度夏也是让人始料未及!

在冬储预期与下游疲弱需求的极限拉扯中，今天的港口市场依旧软弱无力，仍然尚未活跃起来。

9月9日北方港口具体煤价参考如下：

5500大卡：682元/吨(-2)

5000大卡：590元/吨(-3)

4500大卡：520元/吨(-3)

9月3日，产地销售，特别地高卡煤市场突然转好，带动煤价上涨，整体供应开始偏紧，当日傍晚，大集团产地外购高卡煤调涨20元/吨。5日，大集团产地外购高卡煤继续出台发运奖励政策，吨煤奖励10元。直至今日，产地煤价延续偏强走势，刚需采购一直未断。

9月9日，内蒙、陕西5500大卡煤价格日环比上涨5元/吨;山西5500末煤价日环比持平。

近期，产地煤价的持续上涨、港口市场迟迟未见起色，也导致产地发运港口倒挂严重，产地拉运多为化工冶金等终端补库。

北方港口方面，今日北方港口市场交投氛围依然偏冷，虽然询价情况有所好转，但是买方压价较狠，双方分歧很大，成交极少，市场报价平稳，采购需求不多。

一是，前段时间，下游集中采购了一批进口煤，这部分煤炭将于9、10月份陆续到港，电厂采购意愿不强。

二是，目前港口煤价倒挂严重，港口库存仍未恢复到去年同期水平，截至9月9日，北4港库存2230万吨，同比减少78万吨。若产地煤价继续上涨，港口煤价没有好转，那港口后期补库成本增加，在冬储+终端国庆补库预期下，北港低价不愿出货。

三是天气方面，目前我国大部分地区气温回落，终端电厂日耗不高，后期部分电厂有秋季检修计划，耗煤将进一步下滑。

综合来看，目前北港卖方有出货意愿，但还没有到降价促销的阶段，买方也没到这煤非买不可的地步，留给煤价起飞的时间不多了。